شیائومی در پروژه خودروی الکتریکی خود با مشکلات جدی روبرو شد، در گذشته به طور گسترده گزارش شده بود که این شرکت با دریافت مجوز ساخت مشکل دارد. دولت چین پس از یک رشته سقوط شرکت های جدید در چند سال گذشته، الزامات تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی را افزایش داد.
در چین، هر شرکتی که مایل به راه‌اندازی یک کسب‌وکار تولید خودرو باشد، به مجوز بسیار خاصی نیاز دارد و با ظهور خودروهای برقی، این مجوز نسبتاً آسان بود. کار به جایی رسید که چین ده‌ها شرکت جدید داشت که از دولت کمک مالی می‌کردند تا سقوط کنند و ناپدید شوند.
شیائومی در اصلاحات جدید گرفتار شد، این شرکت با تأخیر برای مجوز ساخت خود تحت قوانین قدیمی درخواست داد و ظاهراً قوانین جدید باعث ایجاد مشکلات جدی شده است. شیائومی در این مبارزه تنها نیست و سایر خودروسازان خودروهای برقی با همین وضعیت مواجه شدند و راه حل های خلاقانه ای ارائه کردند.
تصاویری با کیفیت پایین از شیائومی MS11 به بیرون درز کرده است
به عنوان مثال، Nio اتومبیل های خود را تولید نمی کند، اما در عوض با JAC که دارای مجوز ساخت است، قرارداد دارد. Li Auto شرکت Lifang Technology را صرفاً به این دلیل در اختیار گرفت که قبلاً مجوز ساخت را داشت. XPeng در سال ۲۰۲۰ گوانگدونگ فودی را به همین دلیل تصاحب کرد، اما اکنون به کارخانه خود در گوانگژو مجوز داده شده است.
شیائومی تصمیم گرفت رویکرد مشابهی را در پیش بگیرد و به جای اینکه منتظر بماند و خطر تاخیر بیشتری را به دنبال داشته باشد، کنترل شرکت منحل شده آلمانی Borgward را در دست گرفت که در نوامبر سال گذشته ورشکست شد. بورگوارد هنوز برای ساخت خودرو گواهینامه دارد و از طریق این خرید، شیائومی دیگر مشکلی با صدور مجوز ندارد.
تقریباً غیرممکن به نظر می رسد که شرکتی که ۱.۵ میلیارد دلار برای توسعه تجارت خودروی خود متعهد شده و در حال حاضر کارخانه ۳۰۰۰۰۰ خودروی خود را در پکن می سازد، بدون داشتن مجوز ساخت واقعی این کار را انجام دهد. تصور اینکه شرکتی مانند شیائومی با گرفتن چنین مجوزی مشکل داشته باشد، سخت است.
شیائومی در حال برنامه ریزی برای ساخت کارخانه خود در دو فاز است – فاز اول قرار است در سال ۲۰۲۴ با ظرفیت تولید ۱۵۰۰۰۰ دستگاه تکمیل شود. فاز دوم تا سال ۲۰۲۶ به ۱۵۰۰۰۰ نفر دیگر اضافه خواهد شد.
اولین خودروی الکتریکی شیائومی و طراحی آن قبلاً همراه با نام آن فاش شده است، اگرچه این شرکت سعی کرد ابتدا آن را تکذیب کند و سپس از تامین کننده ای که تصاویر را فاش کرده است، غرامت بخواهد.
این شروع آسان برای شیائومی نبوده است و فقط نشان می دهد که حتی برای غول بزرگی مانند آن، با بودجه تقریباً نامحدود، راه اندازی یک شرکت خودروهای الکتریکی از صفر می تواند یک چالش واقعی باشد. این شرکت هنوز از قایقرانی ساده فاصله دارد، اما می تواند نفس راحتی بکشد و بر ارائه اولین خودروی الکتریکی خود به مشتریانی که از قبل منتظر هستند تمرکز کند.
